test.petasulut.com/, NASIONAL – Yamaha selalu menghadirkan produk-produk motor yang laris manis di pasaran.
Seperti halnya Yamaha NMAX yang membuat heboh masyarakat sejak hadir pertama kali di tahun 2015.
Motor matic baru new version Yamaha NMAX 2022 mesin seperti Honda PCX anti masuk SPU desain anyar bikin penasaran. Sepertinya motor matic baru Yamaha NMAX dalam versi baru juga akan bikin heboh karena penampilannya berubah total.
Pastinya motor matic baru All New Yamaha NMAX 2022 ini juga mengusung penggerak yang berbeda dari sebelumnya.
Anehnya motor matic baru All New Yamaha NMAX 2022 ini justru menggunakan mesin penggerak meniru Honda PCX.
Pasti kagetkan kenapa motor matic baru NMAX 2022 malah meniru Honda PCX.
Padahal selama ini Honda PCX dianggap sebagai motor matic yang mesinnya belum menggunakan VVA atau VTEC.
Motor matic baru All New Yamaha NMAX 2022 versi listrik atau E01 Pastinya bikers tahu kan kalau Honda PCX muncul dalam 3 penggerak yang berbeda.
Pertama, Honda PCX full menggunakan mesin bensin, kedua PCX Hybrid dan ketiga PCX Elektrik yang disewakan ke perusahaan-perusahaan.
Nah, new version All New Yamaha NMAX ini menggunakan mesin seperti PCX elektrik yang full listrik.
Pabrikan Yamaha kabarnya akan memproduksi motor listrik terbaru yang bodinya seperti NMAX. Yamaha NMAX dalam versi anti minum bensin ini dirumorkan akan hadir pada tahun 2022.
Motor listrik tersebut adalah Yamaha E01 dan Yamaha E02 yang telah hadir sejak Tokyo Motor Show 2019 sebagai motor konsep.
Yamaha sendiri telah mengonfirmasi jika kedua motor listrik ini akan siap menuju proses produksi. Oleh pihak Yamaha telah diumumkan rencana produksi motor baru di tahun 2022 untuk pasar Eropa dan Asia.
Beberapa motor baru yang akan diproduksi akan mencakup Yamaha E01 dan E02.
Hal ini juga diperkuat pada bulan Mei tahun 2021, gambar paten kedua motor listrik ini juga telah diungkapkan.
Motor listrik Yamaha E02 adik Yamaha NMAX Apalagi yang menarik perhatian adalah Yamaha E01 brother. Desain motor listrik ini mengusung gaya skutik gambot layaknya Yamaha NMAX versi tenaga listrik.
Sedangkan Yamaha E02 terlihat lebih kompak dan mirip dengan motor matic Yamaha FreeGo atau Yamaha Fino.
Diprediksi motor listrik Yamaha E01 akan memiliki tenaga setara motor bermesin 125 – 150 cc. Kabarnya bakal menghasilkan tenaga sekitar 11kW atau sekitar 15 hp.
Sedangkan untuk motor listrik Yamaha E02 diklaim akan setara dengan motor bermesin 50 cc. Kemungkinan tenaga yang dihasilkan sebesar 4kW atau sekitar 5,3 hp.
test.petasulut.com/, NASIONAL – Situasi pandemi Covid-19 di Indonesia saat ini mulai terkendali, Pemerintah pun kembali melakukan penyesuaian Surat Keputusan Bersama (SKB) Empat Menteri tentang Pembelajaran tatap muka di Masa Pandemi Covid-19.
Dilansir dari Kompas.com, sejumlah aturan baru Pembelajaran Tatap Muka (PTM) ditetapkan berdasarkan SKB Menteri Kesehatan (Menkes) Budi Gunadi Sadikin, Menteri Dalam Negeri (Mendagri) Muhammad Tito Karnavian, Menteri Pendidikan, Kebudayaan, Riset, dan Teknologi (Mendikbudristek) Nadiem Anwar Makarim, dan Menteri Agama (Menag) Yaqut Cholil Qoumas, pada 21 Desember 2021.
Kemendikbud Ristek menyebut, SKB ini berisi penyesuaian aturan PTM Terbatas yang lebih baik dan rinci, dengan tetap mengedepankan kesehatan dan keselamatan warga sekolah sebagai prioritas utama.
Dalam SKB Empat menteri terbaru, disebut bahwa mulai Januari 2022 seluruh satuan pendidikan pada wilayah PPKM level 1,2 dan 3 wajib melaksanakan PTM terbatas. Pemda tidak boleh melarang PTM terbatas bagi yang memenuhi kriteria.
Orang tua/wali peserta didik dapat tetap memilih pembelajaran tatap muka terbatas atau pembelajaran jarak jauh bagi anaknya sampai semester gasal (ganjil) tahun ajaran 2021/2022 berakhir.
Namun, mulai semester dua yang akan berlangsung pada Januari 2022, semua siswa wajib mengikuti PTM terbatas seusai dengan wilayah PPKM.
Mengacu Panduan Penyelenggaraan Pembelajaran di Masa Pandemi Covid-19, berikut aturan baru terkait sekolah tatap muka di tahun 2022:
Aturan PTM untuk tiap wilayah PPKM
1. PPKM Level 1-2
Satuan pendidikan yang capaian vaksinasi dosis 2 pendidik dan tenaga kependidikan paling sedikit 80 persen dan capaian vaksinasi dosis 2 warga masyarakat lanjut usia paling sedikit 50 persen di tingkat kabupaten/kota, pembelajaran tatap muka dilaksanakan:
– setiap hari
– jumlah peserta didik 100 persen
– lama belajar paling banyak 6 (enam) jam pelajaran per hari
Satuan pendidikan yang capaian vaksinasi dosis 2 pendidik dan tenaga kependidikan paling sedikit 50 persen paling banyak 80 persen dan capaian vaksinasi dosis 2 warga masyarakat lanjut usia paling sedikit 40 persen paling banyak 50 persen di tingkat kabupaten/kota, pembelajaran tatap muka dilaksanakan:
– setiap hari secara bergantian
– jumlah peserta didik 50 persen dari kapasitas ruang kelas
– lama belajar paling banyak 6 (enam) jam pelajaran per hari
Satuan pendidikan yang capaian vaksinasi dosis 2 pendidik dan tenaga kependidikan di bawah 50 persen dan capaian vaksinasi dosis 2 warga masyarakat lanjut usia di bawah 40 persen di tingkat kabupaten/kota, pembelajaran tatap muka dilaksanakan:
– setiap hari secara bergantian
– jumlah peserta didik 50 persen dari kapasitas ruang kelas
– lama belajar paling banyak 4 (empat) jam pelajaran per hari
2. PPKM Level 3
Satuan pendidikan yang capaian vaksinasi dosis 2 pendidik dan tenaga kependidikan paling sedikit 40 persen dan capaian vaksinasi dosis 2 warga masyarakat lanjut usia paling sedikit 10 persen di tingkat kabupaten/kota, pembelajaran tatap muka terbatas dilaksanakan:
– setiap hari secara bergantian
– jumlah peserta didik 50 persen dari kapasitas ruang kelas
– lama belajar paling banyak 4 (empat) jam pelajaran per hari
Satuan pendidikan yang capaian vaksinasi dosis 2 pendidik dan tenaga kependidikan di bawah 40 persen dan capaian vaksinasi dosis 2 warga masyarakat lanjut usia di bawah 10 persen, dilaksanakan pembelajaran jarak jauh.
3. PPKM Level 4
Satuan pendidikan yang berada pada PPKM level 4, dilaksanakan pembelajaran jarak jauh.
Ekstrakulikuler dan pembukaan kantin
Dalam aturan terbaru, kantin sekolah belum diperbolehkan untuk beroperasi. Kegiatan olahraga dan ekstrakulikuler di dalam dan di luar ruangan dilaksanakan sesuai dengan pengaturan pembelajaran di ruang kelas.
Syarat mengikuti PTM
Berikut syarat bagi warga satuan pendidikan yang akan melaksanakan pembelajaran tatap muka terbatas:
– Tidak terkonfirmasi Covid-19 maupun tidak menjadi kontak erat Covid-19.
– Sehat dan jika mengidap penyakit penyerta (komorbid) harus dalam kondisi terkontrol.
– Tidak memiliki gejala Covid-19, termasuk orang yang serumah dengan warga satuan pendidikan.
PTM dihentikan jika?
Penghentian sementara PTM di satuan pendidikan sekurangkurangnya 14×24 jam apabila terjadi:
– Klaster penularan Covid-19 di satuan pendidikan tersebut
– Angka positivity rate hasil surveilans epidemioloogis sebesar 5 persen atau lebih
– Warga satuan pendidikan yang masuk dalam notifikasi hitam
– pada aplikasi PeduliLindungi sebanyak 5 persen atau lebih
Apabila setelah dilakukan surveilans, bukan merupakan klaster PTM terbatas atau angka positivity di bawah 5 persen, PTM terbatas hanya dihentikan pada kelompok belajar yang terdapat kasus konfirmasi selama 5×24 jam.
test.petasulut.com/, NASIONAL – Saat ini pemerintah Indonesia mulai fokus memperbaiki kondisi lingkungan dengan mendorong penggunaan BBM yang ramah lingkungan, ini bertujuan untuk mengurangi polusi udara.
Pada tahun 2022 nanti pemerintah pun berencana menghapus Bahan bakar minyak (BBM) jenis premium dan pertalite. Dimana kedua jenis BBM ini masih menjadi kebutuhan utama untuk pengguna kendaraan roda dua, roda empat, motor perahu dan berbagai jenis mesin lainnya.
Kabar penghapusan BBM Premium dan Pertalite itupun bersamaan dengan mulai munculnya Mobil-mobil listrik dari berbagai negara, masuk ke Indonesia.
Populasinya diprediksi akan terus bertambah seiring dengan permintaan dari konsumen.
Dari banyaknya mobil listrik yang bermunculan, mata kita tertuju pada mobil listrik kecil milik Toyota, yaitu Coms dan C+Pod.
Terinformasi bahwa Kedua mobil ini bukan untuk dijual, melainkan kebutuhan riset perusahaan dalam rangka membentuk ekosistem kendaraan ramah lingkungan di dalam negeri.
Untuk sementara, kedua mobil ini tersedia di Bali dan disewakan kepada siapapun yang hendak mencoba sensasi nyetir kendaraan listrik.
Toyota Coms (Foto/Istimewa)
Berikut ini cerita salah seorang warga yang mencoba kedua mobil ini di Bali;
Mobil pertama yang saya jajal yaitu Coms. Mobil ini cukup unik lantaran memiliki ukuran ringkas dan berdesain laiknya 'peluru', serta hanya tersedia satu kursi yang artinya cuma bisa muat satu orang sebagai sopir. Uji coba kendaraan listrik Toyota ini kami lakukan di kawasan Nusa Dua.
Coms ini juga berbeda dari i-Road yang sempat dipamerkan Toyota di Indonesia. I-Road menggunakan tiga roda, sementara Coms dibekali 4 roda.
Kemudian sistem penerangan Coms didesain bulat menggunakan teknologi LED dengan lampu sein kuning terpisah serta sepasang lampu kabut tertanam tepat di bawahnya.
Berhubung mobil listrik Coms juga tak punya gril depan, pabrikan menempatkan sebuah panel untuk pengisian baterai.
Sedangkan peleknya menggunakan model kaleng dan berpalang dual tone 12 inci. Sementara sisi belakang seolah memiliki patahan mirip bak pikap tapi lebih kecil sehingga bisa membawa boks.
Buat saya yang memiliki ukuran badan tambun dengan tinggi sekitar 183 cm dan berat 117 kg, masuk ke dalam kabin Coms terasa sedikit sulit. Posisi kaki harus menekuk sempurna sebelum bisa masuk ke interior.
Tapi begitu sudah di dalam kabin, ternyata terasa cukup nyaman, meski roda kemudi sedikit mepet dengan paha. Ruang kepala juga masih luas sehingga tak terlalu mepet dengan atap mobil ini.
Modal kipas biar tidak gerah
Menariknya, mobil ini tidak menyediakan AC sebagai pendingin ruangan untuk kenyamanan berkendara. Pabrikan hanya memodali Coms dengan kipas angin kecil yang diletakkan di atas dasbor.
Kipas ini bisa dinyalakan menggunakan knop model putar. Hanya saja, embusan angin dari kipas tersebut terasa belum mampu mengalahkan hawa panas dari teriknya matahari saat itu. Alhasil keringat terus bercucuran ketika berada di dalam kabin.
Karena ini masuk ke dalam kategori kendaraan listrik, pastinya Coms tidak akan memiliki suara meski motor listrik sudah dinyalakan. Menyalakan sistem kelistrikan masih menggunakan kunci konvensional.
Impresi berkendara
Impresi awal nyetir Coms memang terasa agak aneh lantaran posisi saya sebagai pengemudi ada di tengah. Posisi ini mengingatkan saya pada angkutan umum beroda tiga, Bajaj.
Saat dikendarai setir mobil terasa berat seperti tidak menggunakan power steering. Kendati demikian mengemudi Coms ini terasa menyenangkan bagi saya. Saya juga merasa seperti naik wahana mobil-mobilan pada pusat taman bermain, namun bedanya ini di jalan raya.
Selama menjajal mobil ini kecepatan paling tinggi yang saya dapatkan sekitar 40 km per jam berdasarkan angka pada spidometer. Namun buat saya ini sudah cukup lantaran Coms memang dirancang bukan untuk ngebut, melainkan membantu kita bermobilisasi dalam kota untuk jarak dekat.
Coms diketahui menggunakan jenis baterai timbal asam konvensional, bukan lithium-ion. Penyimpan daya ini dipakai untuk mengaliri tenaga dari motor penggerak tunggal bertenaga sekitar 6,8 PS dan torsi puncak 40 Nm.
Energi itu kemudian disalurkan ke roda belakang. Kemungkinan kinerja itu bisa berubah berdasar kebutuhan pasar dan kemampuan dinamo gerak.
Kemampuan baterai disebut dapat membuat Coms menjelajah perkotaan sekitar 50 km. Sementara waktu pengisian enam jam dan kecepatan maksimal 60 km per jam.
Selama perjalanan, kedua kaca pada sisi kanan dan kiri juga terpaksa saya buka untuk membantu mendinginkan kabin melalui angin dari luar.
Mengemudi Coms terasa sangat menyenangkan. Namun begitu ketemu jalan rusak agak mengocok perut karena suspensi cukup keras, belum lagi ada suara ‘gujlak-gujlak’ dari dalam kabin
Bila sensasi mengemudi seperti Bajaj saya alami saat bersama Coms, lain lagi dengan C+Pod. Kendaraan kedua ini menurut saya sudah menjadi mobil listrik sepenuhnya, namun dengan ukuran ringkas untuk mengangkut dua orang dewasa.
Dari sisi desain, C+Pod juga tampak lebih ‘serius’ untuk menjadi sebuah mobil listrik. Desain eksterior dan interiornya masih bisa diterima.
Menyalakan sistem C+Pod juga tidak perlu repot pakai anak kunci sebab sudah dibekali sistem tombol. Saya cukup tinggal menekan tombol dan mobil sudah siap dipakai. Tersedia tombol lain untuk mengoperasikan transmisi.
Akses masuk dan keluar kabin mobil ini juga tidak terlalu sulit bagi saya. Selain itu mobil ini juga sudah dilengkapi AC sehingga penghuni kabin tak perlu “sauna” dalam perjalanan.
C+Pod memiliki dimensi panjang 2.490 mm, lebar 1.290 mm, tinggi 1.550 mm, dan ground clearance 145 mm.
Mobil ini dibekali motor listrik yang dapat memuntahkan 9,2 kW dan torsi 56 nm, serta kecepatan maksimal yang diperoleh yakni 60 km per jam.
Tenaga listrik dihasilkan baterai lithium ion berkapasitas 51 Ah dengan daya jelajah untuk satu kali pengisian penuh sejauh 150 km. Baterai diposisikan di bawah jok.
Selain itu mobil ini juga akan dilengkapi sejumlah fitur keselamatan antaranya sistem pra-tabrak. Bedanya mobil ini memiliki desain lebih modern ketimbang Coms.
Nyetir mobil ini juga terbilang menyenangkan meski di dalam terasa sesak bila ada penumpang lain di sebelah saya. Saya berpikir bila konfigurasi tempat duduk dibuat 1+1 ke belakang mungkin akan lebih nyaman lantaran terasa lebih lega seperti mobil listrik Renault Twizy.
Sayangnya saat mencoba kedua mobil ini kami tidak dihadapkan dengan trek yang menantang seperti halnya tanjakan maupun kemacetan.
Catatan penting
Buat saya dua kendaraan ini sangat fungsional digunakan untuk jarak dekat, berpindah dari satu tempat ke tempat lain. Dan bentuk keduanya yang ringkas tak salah jika mobil ini awalnya sebagai mobil rental untuk menemani perjalanan wisata, di Bali misalnya.
Nah, agar layanan lebih maksimal juga harus tersedia banyak tempat pengisian baterai. Ini penting supaya setiap pengguna tidak merasa was-was ketika berpergian.
Dan satu lagi, soal harga. Kendaraan listrik macam ini harus punya harga yang relatif terjangkau bila mau menyasar pasar yang luas. Sebab kendaraan listrik punya potensi berkembang di Tanah Air.
Membahas strategi Toyota yang memulai dengan layanan sewa ini bisa menjadi awal sebelum menjualnya secara resmi. Dari situ bisa dilihat apa yang diperlukan konsumen dan pola pakai masyarakat terhadap kendaraan listrik.
Artikel ini telah tayang di CNN Indonesia “Rasanya Menjadi Sopir Mobil Listrik Kecil di Bali”
test.petasulut.com/, NASIONAL – Ada Beragam Suku, Ras dan Agama yang tersebar di seluruh Dunia, terlebih di Indonesia.Kehidupan kelompok suku di berbagai daerah mempunyai khas masing-masing. Masyarakat yang hidup di era modern seakan tidak percaya akan hal-hal unik yang dianggap sebagai budaya dari suku tertentu.
Namun, ada yang menarik yang wajib kita ketahui, dimana ada manusia kerdil bertahan hidup di hutan sampai saat ini.
Mereka pun terinformasi hidup secara komunal di tempat terisolir dan tak berhubungan dengan dunia asing.
Beberapa waktu lalu, di pedalaman Aceh ada yang menemukan manusia kerdil Suku Mante.
Namun, manusia yang tak sengaja terekam kamera pengendara motor itu kabur berlari kencang di semak-semak.
Kemudian, berkembang cerita bahwa memang ada orang kerdil Suku Mante di hutan pedalaman Aceh.
Hanya saja, tidak mudah menemukan orang-orang tersebut karena mereka bersembunyi dari manusia lainnya.
Secara umum, suku-suku yang ada saat ini berkembang dan eksis di tengah masyarakat.
Manusia kerdil dan lincah kebanyakan dikenal sebagai hobbit.
Hobbit adalah salah satu jenis makhluk fiktif dalam karya fantasi Tolkien.
Namun, sebenarnya manusia hobbit tak hanya fiktif belaka.
Manusia berukuran lebih kecil dari orang normal ini hidup di Indonesia. Fenomena orang kerdil di Indonesia ternyata juga ditemukan di Bone, Sulawesi Selatan.
Di Bone Sulawesi Selatan, manusia kerdil dikenal sebagai Suku Oni.
Suku Oni merupakan pribumi asli Kabupaten Bone yang dulunya bekerja membangun benteng, irigasi dan bangunan lainnya pada zaman kerajaan.
Suku Oni terkenal sangat lincah dan kuat. Mereka memang terbiasa tinggal di hutan dan hidup secara alami di dalamnya.
Mereka juga dipercaya menjadi mata-mata raja Bone.
Cerita mengenai keberadaan suku Oni dimulai dari Ahmad Lukman, mantan kepala Desa Mappesangka yang mengaku pernah berjumpa dengan orang-orang yang tingginya hanya sekitar 70 sentimeter.
Ia mengaku pernah mengunjungi tempat tinggal mereka di dalam gua, di kawasan hutan Tanjung Palette.
"Waktu terpilih menjadi kepala desa untuk pertama kalinya, sekitar 17 tahun lalu, saya diundang oleh kepala suku Oni masuk ke dalam perkampungan mereka."
"Untuk mencapai pemukiman itu, kita harus berjalan sekitar tiga kilometer."
"Saat hendak masuk memang agak sulit,"
"Karena, mulut guanya sangat kecil, hanya bisa dilalui orang kerdil saja."
"Tapi di dalam gua, keadaannya sudah berbeda, terlihat sangat luas bahkan bertingkat-tingkat," jelas Lukman, melansir Kompas.com.
Manusia kerdil tersebut disebut-sebut tinggal di gua-gua di tengah hutan.
Walau masih simpang siur, sebagian warga di sekitar pegunungan Bone menjuluki mereka sebagai makhluk setengah siluman.
Lantaran, sulit dijumpai dan bisa tiba-tiba menghilang dalam kerimbunan hutan.
Namun, ada juga yang menganggapnya sebagai makhluk biasa yang sama dengan manusia pada umumnya.
Tapi memang, hanya secara fisik lebih kecil.
Cerita lain menyebutkan, suku Oni bisa "dipancing" keluar dari tempat persembunyiannya menggunakan buah pisang yang diletakkan di mulut gua.
Namun, beberapa orang yang mencoba cara ini tidak mendapati kehadiran mereka.
Artikel ini telah tayang di suar.grid.id dan Bangkapos.com
test.petasulut.com/, NASIONAL – Perihal penggunaan merek atau nama perusahaan hasil merger yaitu GoTo, PT Terbit Financial Technology diketahui menggugat PT Aplikasi Karya Anak Bangsa (Gojek) dan PT Tokopedia ke Pengadilan Niaga Jakarta Pusat.
Terinformasi bahwa gugatan hak merek ini sudah terdaftar di pengadilan sejak Selasa, 2 November 2021 dengan nomor perkara 71/Pdt.Sus-HKI/Merek/2021/PN Niaga Jkt.Pst.
“Menyatakan para tergugat telah melakukan pelanggaran hak atas merek GOTO milik penggugat,” demikian salah satu bunyi petitum dalam perkara ini, dikutip Kompas.com, Senin (8/11/2021).
Penggugat pun meminta majelis hakim menghukum Gojek dan Tokopedia dengan membayar ganti rugi materil Rp 1,83 triliun dan imateril Rp 250 miliar. Sehingga, totalnya berjumlah Rp 2,08 triliun.
Alasan Penggugat membawa perkara ini ke pengadilan karena merek GOTO yang mereka miliki telah terdaftar dengan Nomor IDM000858218 pada Direktorat Jenderal Kekayaan Intelektual Kementerian Hukum dan HAM RI.
Sehingga, penggugat meminta majelis hakim menyatakan bahwa merekalah satu-satunya pemilik dan pemegang hak yang sah atas merek terdaftar GOTO.
Tak hanya itu penggugat juga meminta hakim menghukum Gojek dan Tokopedia untuk menghentikan penggunaan merek GOTO dan segala variasinya.
Lalu, menghukum penggugat secara tanggung renteng membayar uang paksa (dwangsom) sebesar Rp 1 miliar untuk setiap hari keterlambatan melaksanakan putusan.
Menanggapi hal itu Corporate Affairs GoTo Astrid Kusumawardhani mengaku pihaknya telah mengetahui hal ini dan menghormati proses yang tengah berjalan.
“Kami sudah mengetahuinya dan kami akan menghormati semua proses yang tengah berjalan,” kata Astrid.
Astrid juga mengatakan, pihaknya telah mendaftarkan merek GoTo kepada badan/lembaga terkait.
“Yang bisa kami sampaikan bahwa kami akan senantiasa memenuhi peraturan yang berlaku di Indonesia,” jelas Astrid.
test.petasulut.com/, TEKNO – Berbagai produk Handphone di era modern saat ini terus mengalami persaingan.
Nah, kali ini Perusahaan Oppo kembali meluncurkan Gedget canggih yakni Oppo A95 5G untuk masyarakat Indonesia.
Oppo A95 5G menjadi penerus atau keluaran terbaru dari Oppo varian A.
Dilansir dari Kompas.com, PR Manager Oppo Indonesia, Aryo Meidianto mengungkapkan bahwa Oppo A95 siap menjawab seri terbaru dari Oppo A.
“Akhirnya kami dapat mengonfirmasi perangkat misterius yang diperkenalkan melalui rangkaian acara Designed to Perform: An Exclusive Sneak Peek Event adalah Oppo A95,” ungkap Aryo dalam keterangan tertulis yang diungkap KompasTekno, Kamis (4/11/2021).
Oppo A95 sendiri disebut bakal dibekali layar AMOLED dan dan ketahanan terhadap cipratan air IPX4.
Untuk sektor daya, A95 dipastikan hadir dengan baterai 5.000 mAh dengan fitur pengisian daya cepat 33 Watt.
Ini spesifikasi lengkap Oppo A95:
– Dimensi: 160.3 x 73.8 x 8 mm (6.31 x 2.91 X 0.31 in)
test.petasulut.com/, TEKNO – Pertarungan teknologi khususnya ponsel memang tiada habisnya. Kali ini, Xiaomi kembali meluncurkan ponsel canggih nan mewah ke publik Indonesia yakni Xiaomi 11T dan Xiaomi 11T Pro.
Xiaomi 11T dan Xiaomi 11T Pro secara resmi diumumkan melalui sebuah peluncuran virtual, Kamis (4/11/2021) malam.
Menurut Country Director Xiaomi Indonesia, Alvin Tse, Xiaomi masih mengandalkan side-fingerprint lantaran fitur fingerprint di layar menurut Alvin bakal sedikit mengganggu performa ponsel, begitu juga faktor harganya.
“In-screen fingerprint sebenarnya bisa sedikit meningkatkan penggunaan baterai, dan biaya pembuatan ponsel juga bakal sedikit meningkat,” kata Alvin dilansir dari Kompas.
Alvin melanjutkan, dengan harga yang ditawarkan Xiaomi 11T dan Xiaomi 11T Pro, fitur keamanan yang ada dinilai sudah cukup untuk memenuhi kebutuhan pengguna.
“Menurut kami, dalam rentang harga ini, sistem keamanan face unlock dan side-fingerprint sudah lebih dari cukup bagi pengguna, dan merupakan pilihan yang tepat untuk Xiaomi 11T Series,” imbuh Alvin.
Sekedar informasi, Xiaomi 11T dibanderol dengan harga Rp 6 juta untuk varian 8 GB/256 GB, sedangkan Xiaomi 11T Pro dijual dangan harga Rp 7 juta untuk varian 8 GB/256 GB dan Rp 12 GB/256 GB untuk varian Rp 7,5 juta.
Kendati harganya berbeda, teknologi layar yang dimiliki kedua ponsel tersebut juga nyaris sama.
Xiaomi 11T dengan fitur Cinemagic mendukung Anda dalam mengabadikan momen sehari-hari menjadi seperti sebuah film. Dengan dukungan untuk setiap tahap pembuatan konten dan proses presentasi, perangkat ini menawarkan pengalaman sinematik yang terbaik yang ideal untuk menceritakan kisah yang penting bagi Anda.
Xiaomi 11T dilengkapi juga dengan fotografi Cinemagic yang didukung dengan tiga kamera belakang unggulan yang terdiri dari kamera utama 108MP, kamera sudut ultra lebar dan kamera telemakro.
Xiaomi 11T ditenagai oleh Dimensity 1200-Ultra 5G Processor terbaru dan terkuat yang memberikan performa terbaik untuk mendukung ekspresi kreatif anda tanpa batasan.
Xiaomi 11T memiliki baterai 5000mAh dengan pengisian daya turbo 67W yang mampu mengisi penuh baterai sampai 100% hanya dalam waktu 36 menit.
Xiaomi 11T memiliki tampilan lebih dinamis dengan teknologi 120Hz AdaptiveSync AMOLED display yang memukau dengan kecerahan hingga mencapai 1000 nits.
Xiaomi 11T memiliki dua pilihan RAM dan media penyimpanan yaitu 8GB + 256GB yang dapat disesuaikan dengan kebutuhan anda.
Xiaomi 11T didukung dengan Dolby Atmos® untuk pengalaman audio 360° yang tidak hanya jernih dan presisi.
Xiaomi 11T merupakan penggabungan dari gaya yang elegan dan menawan. Memiliki tiga pilihan warna istimewa yang siap melengkapi anda di berbagai kesempatan yaitu Moonlight White, Meteorite Gray, dan Celestial Blue.
Spesifikasi
RAM & Penyimpanan
8GB + 256GB Extendable RAM up to 3GB
RAM LPDDR4X + penyimpanan UFS 3.1
*RAM dan penyimpanan yang tersedia kurang dari total memori karena penyimpanan sistem operasi dan perangkat lunak yang sudah diinstal sebelumnya pada perangkat.
Ukuran
Tinggi: 164.1mm
Lebar: 76.9mm
Ketebalan: 8.8mm
Berat: 203g
*Data disediakan oleh laboratorium internal. Metode pengukuran industri dapat bervariasi, dan oleh karena itu hasil aktual mungkin berbeda.
Prosesor
Dimensity 1200-Ultra 5G Processor
Proses manufaktur hemat daya 6nm
Hingga 3.0GHz, dengan A78
CPU: 1x Ultra Core (berbasis A78), 3.0GHz 3x Super Cores (berbasis A78), 2.6GHz 4x Efisiensi Core (berbasis A55), 2.0GHz
GPU: 9-core ARM Mali GPU, hingga 886MHz
Layar
Layar Dot AMOLED 6,67″”
Resolusi: 2400 x 1080 FHD+
Rasio aspek: 20:9
Tingkat penyegaran: 120Hz
Tingkat pengambilan sampel sentuh: hingga 480Hz
Lebih dari 1 miliar warna
Rasio kontras: 5.000.000 : 1
Kecerahan: HBM 800 nits (typ), kecerahan puncak 1000 nits (typ)
HDR10+
Warna sebenarnya
Tampilan Sejati
Corning®️ Gorilla®️ Glass Victus™
Modus membaca 3.0
Mode sinar matahari 3.0
Kamera belakang
108MP+8MP+5MP Triple kamera
108MP kamera wide angle
2.1μm 9-in-1 Super Pixel
f/1.75
8MP kamera ultra-wide angle
120 ° FOV
f/2.2
5MP kamera telemakro
f/2.4
AF (3cm-7cm)
Fitur fotografi kamera belakang
Modus malam 2.0
Klon foto
Modus 108MP
Modus dokumen 2.0
Google Lensa
Fitur video kamera belakang
Zoom audio
Bioskop AI sekali klik
Filter video sinematik
video HDR
Selang waktu Pro
Modus video pro
Dukungan video gerakan lambat untuk 720p pada 120fps, 240fps, 960fps, dan 1080p pada 120fps
Perekaman video kamera belakang
4K 3840×2160 pada 30fps
1080p 1920×1080 pada 60fps
1080p 1920×1080 pada 30fps
720p 1280×720 pada 30fps
Kamera depan
16MP kamera selfie dalam layar
f/2.45
Fitur fotografi kamera depan
Mode malam selfie
Perekaman video kamera depan
1080p 1920×1080 pada 30fps
720p 1280×720 pada 30fps
Dukungan video gerakan lambat untuk 720p pada 120fps dan 1080p pada 120fps
Baterai & Pengisian Daya
Baterai 5000mAh (typ)
Pengisian turbo kabel 67W
Pengisi daya kabel 67W kotak masuk
USB Tipe-C
Kabel: pengisian 100% dalam 36 menit
Sistem pendingin
Teknologi pendinginan Ruang Uap
Keamanan & Otentikasi
Sensor sidik jari sisi busur
NFC
Ya
Konektifitas jaringan
Dual SIM
Band jaringan:
Mendukung 5G* / 4G / 3G/2G
5G: Mendukung NSA + SA
5G: n1/n3/n5/n7/n8/n20/n28/n38/n40/n41/n66/n77/n78
4G: LTE FDD: B1/2/3/4/5/7/8/12/13/17/18/19/20/26/28/32/66
4G: LTE TDD: B38/40/41/42
3G: WCDMA: B1/2/4/5/6/8/19
2G: GSM: 850 900 1800 1900 MHz
*Konektivitas 5G dapat bervariasi berdasarkan ketersediaan regional dan dukungan operator lokal.
Jaringan nirkabel
Wi-Fi 6
Bluetooth 5.2
Motor getaran
Motor getaran linier sumbu-X
Navigasi & Pemosisian
GPS: L1 + L5
Galileo: E1+E5a | GLONASS: G1 | Beidou | QZSS: L1 + L5
Pemosisian tambahan A-GPS | Kompas elektronik | Jaringan nirkabel | Jaringan data
Audio
Speaker ganda
Dukungan Dolby Atmos®
Sertifikasi Audio Resolusi Tinggi
Video
Mendukung pemutaran HDR10+*
*Konten dan aplikasi harus didukung oleh HDR10 dan HDR10+.
Sensor
Sensor jarak | Sensor cahaya sekitar | Akselerometer | Giroskop | Kompas elektronik | Motor linier | IR blaster | Barometer | Sensor suhu warna
Sistem operasi
MIUI 12.5, android 11
Isi Paket
Xiaomi 11T/Adaptor/Kabel USB Tipe-C/Alat Pelepas SIM/Kasus Pelindung/Panduan Mulai Cepat/Kartu Garansi.
test.petasulut.com/, SPORT – Selama 19 tahun menunggu, akhirnya tren positif diraih Pebulutangkis Indonesia. Dimana para atlet bulutangkis putra Indonesia menjuarai Thomas Cup 2020.
Dimana dalam laga final melawan Skuat China, Indonesia memang dengan skor telak 3-0.
Pada partai pertama yakni Tunggal Putra, Anthony Ginting berhasil menang atas tunggal putra China, Lu Guang dengan rubber game 18-21, 21-14 dan 21-16.
Poin pertama dari Indonesia atas China ini menambah kepercayaan diri dari pasangan putra Indonesia yang turun di laga kedua.
Terbukti, double men Indonesia Fajar Alfian dan Muhammad Rian Ardianto berhasil mengalahkan pasangan putra china He Ti Jing/Zhao HD dengan skor menyakinkan yakni 21-12 dan 21-19.
Di partai ketiga, Jonathan Christie sempat kerepotan melawan tunggal putra china Li Shi Feng. Namun, mental Jojo (sapaan akrabnya) yang sudah ter-asa tak membuat dirinya goyah.
Alhasil, Jojo pun menyudahi perlawanan Feng dengan skor 21-14, 18-21, 21-14.
Dengan hasil ini, Indonesia pun menang telak atas china dengan 3x kemenangan beruntun. 2 partai terakhir pun otomatis tidak dimainkan karena tidak mempengaruhi kemenangan Indonesia.
Kemenangan Skuat Bulutangkis putra Indonesia ini memecahkan kebuntuan gelar Thomas Cup yang pada terakhir kali Indonesia menjuarainya pada tahun 1994.
test.petasulut.com/, NASIONAL – Pada Rabu (6/10/21) masyarakat dihebohkan dengan peristiwa kebakaran yang terjadi di gedung Shopee Express Penjaringan, Jakarta Utara.
Peristiwa kebakaran itupun telah divideokan oleh masyarakat yang berada di lokasi kejadian. Sontak video kebakaran tersebut menjadi viral di media sosial yakni di Facebook maupun instagram.
Pihak Shopee Express pun membenarkan kejadian itu sekaligus memastikan bahwa tidak ada korban jiwa dalam peristiwa kebakaran di gudang Shopee Express Penjaringan.
Proses pengiriman pesanan barang juga dipastikan tidak terganggu.
“Tidak terjadi kendala terhadap pengiriman pesanan Shopee Express, karena proses pengiriman telah diselesaikan pada pagi hari,” demikian pernyataan Juru Bicara Shopee Express dalam keterangan tertulis Kamis (7/10/2021) pagi dikutip dari Kompas.com
Jubir Shopee Express tersebut menyatakan, barang-barang konsumen juga berhasil diselamatkan dan dalam keadaan aman.
Barang-barang tersebut telah dipindahkan ke gudang Shopee Express terdekat.
Penyebab kebakaran Terkait penyebab kebakaran, jubir Shopee Express menyebutkan, api berasal dari salah satu gudang di kawasan itu dan merambat ke gedungnya.
“Berdasarkan informasi yang disampaikan oleh karyawan-karyawan yang berada di lokasi, api terlihat berasal dari salah satu gudang di kawasan tersebut, dan merambat ke hub Shopee Express,” jelas dia.
Sebelumnya, Humas Dinas Penanggulangan Kebakaran dan Penyelamatan (Gulkarmat) DKI Jakarta Mulat Wiayanto mengatakan, kebakaran diduga akibat korsleting listrik.
“Informasi yang didapat dari Bapak Yitno selaku Kepala Gudang PT Sinarmas, kebakaran awal diduga karena adanya korsleting listrik pada area panel,” kata Mulat.
Titik api yang awalnya berada di gudang plastik, kemudian merembet hingga ke gudang ekspedisi.
Saat peristiwa terjadi, para karyawan sedang dalam persiapan produksi.
Ketika mengetahui terjadi kebakaran, mereka langsung berupaya memadamkan api dengan 27 tabung alat pemadam api ringan (APAR). Namun, kobaran api semakin membesar.
“Api malah cepat membesar tidak dapat dikendalikan karena bahan yang terbakar berupa kardus dan plastik,” ujar dia.
Pihak gedung kemudian segera menghubungi petugas damkar untuk meminta bantuan.
Mulat mengatakan, mereka mendapat laporan kebakaran pertama kali sekitar pukul 08.43 WIB. Sebanyak 21 unit damkar dan 105 personel akhirnya diterjunkan ke lokasi kejadian.
test.petasulut.com/, INTERNASIONAL – Kasus Reynhard Sinaga yang sempat menggemparkan dunia dan disebut sebagai kasus pemerkosaan terbesar dalam sejarah Inggris, kini terangkat kembali.
Kisah Reynhard akan diangkat lewat film dokumenter BBC yang berjudul ‘Catching a Predator’ yang mengisahkan investigasi kasus pemerkosaan Reynhard Sinaga.
Film ini mengulik sisi penelusuran polisi terhadap warga negara Indonesia yang dinyatakan bersalah dalam kasus pemerkosaan terbesar di Inggris.
Lantas, bagaimana peran Reynhard dalam film dokumenter yang mengisahkan dirinya itu? Berikut sinopsis film Catching a Predator.
Pada tahun 2020, diumumkan bahwa Reynhard Sinaga telah dituntut atas 159 tuduhan pemerkosaan dan pelanggaran seksual lainnya, terhadap 48 pria. Namun polisi menemukan bukti yang berkaitan dengan lebih dari 200 korban, banyak di antaranya masih belum teridentifikasi.
Dengan akses eksklusif ke penyelidikan Polisi Greater Manchester 2017-19, film ini menceritakan kisah hukuman pemerkosaan Sinaga – kasus pemerkosaan terbesar dalam sejarah hukum Inggris. Dari flatnya di Princess Street, Manchester, siswa dewasa Reynhard Sinaga akan mengincar pria yang sedang keluar malam dan mengundang mereka ke rumahnya, dengan tawaran tempat untuk minum atau menelepon taksi. Tapi sebaliknya, begitu mereka berada di dalam, dia akan membius, menyerang dan memperkosa mereka, merekam serangan dan mengumpulkan barang-barang pribadi sebagai ‘piala’ dari korbannya.
Penyelidik menemukan bukti lebih dari 200 korban, dan banyak yang tidak ingat pernah dilecehkan sampai seorang petugas polisi mengetuk pintu mereka untuk memberi tahu mereka bahwa mereka telah diserang dan difilmkan. Beberapa dari pria ini masih belum teridentifikasi. Dia telah menyinggung selama satu dekade.
Sebagai bukti skala mengerikan dari pelanggaran Sinaga terungkap, film ini menceritakan kisah rinci tentang bagaimana detektif menyatukan penuntutan yang belum pernah terjadi sebelumnya.
Dan salah satu korban Sinaga, yang berbicara dalam film untuk pertama kalinya, melambaikan hak anonimitasnya untuk memecah kesunyian seputar pemerkosaan laki-laki. Kesaksiannya yang kuat berkontribusi pada percakapan nasional yang penting di Inggris, di mana kekerasan seksual terhadap laki-laki tetap menjadi salah satu kejahatan yang paling tidak dilaporkan.
Film Dokumenter BBC inipun terinformasi akan tayang pada 6 Oktober 2021 pukul 21.00 waktu Inggris.
